智通财经APP注意到，Spark Commodities的数据显示，液化天然气运输价格的下滑始于11月底，但本周有所加速，太平洋的价格自去年8月以来首次跌至每日10万美元以下。大西洋的价格也在下跌，自上周五以来已下跌16%。

天然气需求下降的部分原因是，由于天气温和，对液化天然气(以及运输液化天然气的船只)的需求下降。Spark CEO  Tim Mendelssohn表示，消费地区之间也没有很大的价格差距，这意味着市场仍然是细分的。

在胡塞武装升级了对红海(东西方贸易的重要航道)船只的袭击之后，运费的降低让那些要在非洲长途航行的货主松了一口气。通过好望角航行可能会增加两周的航程，导致船只滞留，并可能导致航运市场更加紧张。

液化天然气运输费率正在暴跌

船舶经纪公司Fearnleys A/S周三在一份周报中表示：“目前需求不足，套利机会有限，导致船舶可用性增加，对现货利率施加了下行压力。”“液化天然气价格也有所下降，主要原因是北亚地区气温下降，但库存充足。”

目前在液化天然气贸易中，来自美国的燃料通常运往欧洲，而亚洲买家主要从卡塔尔或澳大利亚等距离较近的生产国采购。这意味着许多船只不必通过苏伊士运河或饱受干旱和拥挤的巴拿马运河。

根据Fearnleys的说法，可以肯定的是，货物的重定向-仍处于早期阶段-以及进一步袭击的风险增加可能导致吨英里暂时激增，这可能会产生额外的航运需求。

同样，如果亚洲液化天然气需求激增，导致那里的价格上涨。Spark的Mendelssohn表示，“这可能会推动美国货物转向亚洲，在这种情况下，苏伊士运河的情况可能会对货运和货物价格产生更大的影响，”

Mendelssohn补充称:“过去几年的情况表明，货运和货运价格存在供应方面冲击的风险。”“今天运费没有上涨，并不一定是未来几周价格稳定的明确信号。”