杀入20万级市场，舒适性再进一步
放眼20万级市场，新款R7拥有最大的纯电SUV车身尺寸、最高单电机功率输出、最快零百公里加速、最低风阻系数、唯一拥有市面最好体验的华为AR-HUD，五重领先优势，消费者确实很难不动心。4900x1925x1655mm的长宽高和2950mm的轴距带来了更宽阔的车内驾乘空间，配合全功能SPA座椅、超90%的大面积NAPPA质感真皮软包覆，不管坐在车里哪一个座位，都能获得舒适、愉悦的乘坐体验。
在舒适性的重要指标之一——隔振率上，新款R7也做得非常到位。其采用了九重滤振措施，包括轮胎、悬架、座椅等，在某些工况下甚至能达到96.2%的综合隔振率，可媲美D级豪华车，让舒适性更进一步。
飞凡湾域驾驶系统上身，打造高级驾驶质感
而上汽大厂历时3年，投资10亿打造的飞凡湾域驾驶系统，则为新款R7带来了更出色的驾乘体验。这套系统可实现三电域和车身域联控，加上新款R7有同级最低风阻系数助力，打造出了迅捷且平稳的动态体验，在舒适性和操控性之间找到完美的平衡。至于大家关心的动力，新款R7虽然采用的是后驱单电机，但最大功率可达250kW，峰值扭矩达到450N·m，百公里加速仅需5.8s，极速可达200km/h，动力随叫随到，能自如应对城市通勤、郊外出游等多元用车场景。
百万级豪车同款，首搭华为AR-HUD
除了在舒适性和动态体验上下足功夫，新款R7还搬入飞凡巴赫座舱，切换飞凡巴赫大师方向盘，引入飞凡巴赫沉浸矢量音效，并以3+1屏霸超视觉交互方案，将华为AR-HUD、三联屏与智驾信息深度融合，提前实现了舱驾一体的智能化体验。值得一提的是，新款R7也是目前20万级纯电市场中，唯一一款搭载华为AR-HUD的车型，其采用了华为的AutOptiX智能车载光技术，拥有量产车最大投视画幅，1922x730的量产HUD最高分辨率，为驾驶员提供了更清晰、更大的驾驶、路况信息，也进一步提高了驾驶安全性。
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小结
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