正在建设中的广西天峨龙滩特大桥全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，建成后将成为世界上最大的跨径拱桥。

　　大桥由广西路桥工程集团有限公司（以下简称“广西路桥集团”）承建。“天峨龙滩特大桥建成后，将成为我国桥梁的新名片。”广西路桥工程集团有限公司董事长冯春萌说。

　　然而，这张新名片的打造过程充满挑战。外包混凝土浇筑，是劲性骨架混凝土拱桥施工风险最高、最难、挑战最大的环节，为600米跨径的钢管拱加载27994立方米外包混凝土，更是行业首次，无经验可借鉴。公司项目部在专家指导和各单位支持下，研发出“3环6段8工作面”同步浇筑施工工艺和流动性高、密实性好、便于施工的高品质混凝土，设计出全封闭模板施工体系，既加快了施工进度，又能保证混凝土外观质量。最终，大桥外包混凝土施工顺利完成。

　　自2020年入选“科改示范行动”企业以来，广西路桥集团通过制定促改革、稳增长、提效率等政策，带动企业不断实现新突破。集团以此为契机，全方位升级技术创新整体架构。

　　广西路桥集团通过梳理现有科研管理制度，对标国内同行业先进企业，修订科研项目、研发费用等管理办法，明确科技成果转化形式、奖励分配等制度。通过一系列改革，集团整合科研资源，依托国家级企业技术中心研发平台，推动多项重大项目创新工作，依托一系列高难度工程建设研发的“钢管混凝土拱桥建设成套技术”“山区拱桥建设与维护新技术研发及应用”“超500米钢管混凝土拱桥关键技术”等成果达到国际领先水平。截至2022年，集团新增授权发明专利71项，荣获中国专利优秀奖2项，省部级技术进步奖和技术发明奖6项。

　　“广西路桥集团通过建立与研发投入、科研项目、专利完成情况相关联的企业考核体系，充分发挥企业在技术创新中的主导作用。”广西路桥工程集团有限公司副总经理韩玉告诉记者，企业研发投入从2020年的9亿多元增长到2022年的13亿元以上，增长率为44.63%；2020至2022年研发投入占比均超3.2%；2022年科技成果内部转化率达到91%，节约成本1.7亿元以上。

　　此外，广西路桥集团重构人才培养机制，通过“1258”，即1个高规格专家委员会、2个领军型人才工作室、5个创新团队和8个企业级工程技术研究中心，打造出一支结构合理、素质优良、创新能力强的科技人才队伍。

　　“广西路桥集团要做拱桥技术发展的引领者，并将自主创新作为提升企业核心竞争力的关键。”冯春萌说。

　　通过加速转化科研成果，广西路桥集团创新力、竞争力得到提升。目前，广西路桥集团已经发展成为集工程施工、设计、技术研发、基础设施投资等多种业务于一体的企业，综合实力跃居省级路桥施工企业前列，具备强大的市场竞争力。

　　“公司今后将瞄准行业与市场需求，通过设立重大专项项目，整合科研力量、资金资源等创新要素，形成推动技术创新的协同氛围和整体合力。”冯春萌说。 （经济日报记者 童 政）