BMW新世代概念车融合了宝马在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力，包括全新设计语言和数字化体验、全新电子电气架构、全新电力驱动系统和电池技术，以及全新循环永续理念。这款概念车与当下现有车型的迥然不同，展示了宝马在设计思路上的断代革新。

　　正如宝马集团董事长齐普策所说，“新世代”并不只是一款车或者一个特定的概念，而是在重新定义BMW品牌，会比过去任何时候都更加宝马。据悉，2026年，为中国消费者量身定制的国产BMW新世代车型将在沈阳投产。

　　4月25日，时隔四年的北京车展强势回归。BMW新世代概念车在北京车展上迎来中国首发。

宝马中国研发整车部副总裁丁政平（右）和宝马中国供应链发展总监博凯恩（左） 王跃跃 摄

　　“这款概念车与当下现有车型的迥然不同，展示了宝马在设计思路上的断代革新。”在北京车展开幕当天，宝马中国研发整车部副总裁丁政平和宝马中国供应链发展总监博凯恩，详细解读了BMW新世代概念车所代表的宝马对未来十年的出行愿景――更人性化、更智能、更具责任感的个人出行。

　　据介绍，BMW新世代概念车融合了宝马在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力，包括全新设计语言和数字化体验、全新电子电气架构、全新电力驱动系统和电池技术，以及全新循环永续理念。

BMW新世代概念车 企业供图

　　尤其在内饰设计方面，通过数字化技术的运用，以“科技魔法”实现智能极简设计，减少物理按键、减少资源消耗的同时，强化“以人为本“的驾乘体验。BMW新世代概念车的物理按键已被减到最少，人车交互通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成，BMW全景视域桥可在整个前风挡玻璃上呈现重要信息。

　　此外，这款概念车上大量使用的低碳材料和可再生的循环材料，也是宝马可持续发展战略在产品层面的具体体现。比如，BMW新世代概念车的内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬和皮革，有助于减少生产过程中的碳排放；侧裙和前后挡板也是由可回收的单一材料制成，以便于在回收再生时实现更高回收率。

　　在坚持循环理念之外，宝马将低碳环保与奢华品质深度融合。目前在宝马的量产车型上已逐步实现对环保新材料的探索和应用，如全新BMW 7系和全新BMW 5系上使用的高品质环保材质Veganza，它不含动物来源成分，更柔、更韧、更耐磨。对于未来，宝马正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，目前已用于BMW新世代概念车门板下部和中控台。

　　宝马始终追求“高效动力”，自2007年推出BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）以来，每款BMW都采用了该策略，关注整车空气动力学和智能能效管理，只为“更多驾趣、更少能耗”。

　　得益于此，新世代车型将实现全新突破，整车能效提高25%。这首先得益于第六代BMW eDrive技术。除了改进的电驱动单元外，它还采用了新的圆柱电芯，单位体积能量密度比以前使用的方形电池高20%以上。与当前生产的电芯相比，新一代电芯在生产过程中的碳排放量将减少多达60%。

　　此外，宝马通过对电池热管理系统、车辆重量、空气动力学、轮胎与制动系统等多组件的全方位优化，也助力了新世代车型整车能效的提升。如，在空气动力学方面，BMW新世代X概念车与当前同级车型相比，空气阻力减少20%，也带来了效率提升。

宝马集团董事长齐普策 企业供图

　　正如宝马集团董事长齐普策所说，“新世代”并不只是一款车或者一个特定的概念，而是在重新定义BMW品牌，会比过去任何时候都更加宝马。据悉，2026年，为中国消费者量身定制的国产BMW新世代车型将在沈阳投产。宝马希望为中国用户带来更加愉悦的豪华电动出行体验。（中国经济网记者 王跃跃）